生鮮食品的時效性要求冷鏈物流的各個環節必須具有較高的組織協調性。然而，目前我國的冷鏈物流行業發展欠規劃，使得食品冷鏈的資源整合存在很大困難。供應鏈的上下游之間缺乏系統性的協調，比如在冷庫建設中重視貯藏肉類的冷凍冷庫建設，卻忽視了存放果蔬的保鮮冷庫建設；重視大中型冷庫建設，而輕視批發零售所需要的小型冷庫建設；重視在城市區域的經營型冷庫建設，輕視產地區域所需的加工型冷庫建設。以上的不均衡導致我國食品冷鏈產業無法形成獨立完整的產業系統，從而延緩物流產業的發展。

我國目前冷鏈物流的現狀主要表現在以下三個方面：

1、冷鏈物流運營成本難降居高不下

冷鏈物流的初始投入成本以及后續的運營成本都遠遠高于普通倉庫，且冷庫運營需要大量的電量作為支撐，即使已經運營十年以上且近五年快速增加了一千萬平米冷庫，冷鏈物流行業在節能技術方面仍然缺乏認識，不合理成本占比仍然居高不下。除了冷庫建設運營方面，冷鏈運輸方面由于線路優化不合理、制冷因素考慮不周全，運營成本也較正常偏高，溫度監管也不合規。正是基于冷鏈成本的高昂和行業標準的嚴重缺失，生鮮電商企業尤其是以冷鏈物流為核心競爭力的企業未來發展具有很大的不確實性。

2、冷庫行業短板凸顯

我國冷庫行業的短板主要變現在三個方面：一是冷庫經營模式單一缺乏多樣性和溫區模式同樣單一；二是冷庫的建設和運營成本高昂且居高不下；三是冷庫的地域分布不均衡，主要集中在經濟發達地區。然而冷庫行業的短板恰恰是行業發展的機遇，危機與機遇并存。根據預測：生鮮電商企業到2020年交易規?？赡軐⑦_到3470億元，同時餐飲業現在已經恢復到年均12%的增長率，在線訂餐外賣市場今年成長了200%以上，除此之外醫藥冷鏈市場亟需規范，農批市場供應鏈冷鏈模式開始趨向轉型，中央廚房的模式也再度興起，以上這些產業的蓬勃發展都都對冷庫的運營提出了新的更高的要求。

3、生鮮電商倒逼冷鏈物流

2012年被視為生鮮電商的發展元年，近五年的發展使得生鮮電商出現大面積虧損的狀態，這一現象成為人們熱議的話題。然而恰恰是生鮮電商的這個行業危機，為冷鏈物流帶來了巨大的發展潛力，同時為冷鏈物流未來可持續發展帶來巨大市場空間。五年的快速發展證明，生鮮電商自建物流，很難具備從產地到最終消費者全程冷鏈的能力。除此之外因為需要大量的資金投入、專業人才的缺失，最終很難形成規模效應。