近年來，在食品工業和食品生產高速發展的背景下，食品安全問題頻現。我國人民群眾生活水平明顯提高，社會對食品安全問題的關注程度日益高漲。制冷設備是保障食品安全的重要環節。運輸及檢測環節，食品腐爛變質是造成食品安全隱患的主要原因之一，因此食品在由生產環節到達最終消費者手中的整個產業過程都離不開現代冷鏈物流。

早在20世紀80年代，我們國內的冷鏈物流行業所承運以易腐食品為主，主要局限于外貿系統出口的肉類、水產等冷凍食品；商業部門為國內大中城市居民配給的冷凍肉類、禽蛋和水產品，此類食品運輸季節性強，且是分配性運輸；極少數食品加工企業需要的蛋、奶類制品；農牧漁業需要的動、植物種苗；醫藥衛生系統需要的疫苗、血漿等。

進入20世紀90年代以后，冷鏈物流行業進入了新的發展時期，冷藏保溫車的使用領域飛速拓展，用戶結構也有了相當大的變化。特別是在交通部頒布了(2001一2010年道路運輸業發展規劃綱要》以后，交通部提出，要大力發展快速貨運、集裝箱運輸，促進化學危險貨物、大型物件、冷藏保鮮貨物等運輸逐步實現專業化、規?；?、現代化。這為冷藏車公路運輸的發展指明了方向。主要表現為冷藏保溫車管理從系統部門逐步轉變為企業；冷藏運輸的易腐貨物由過去基本以冷凍食品為主發展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力、保健食品等；隨著我國城市商業的發展，除了肉類)Jn-I2廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司、食品加工廠、醫院、動植物預苗企業等也成了冷藏保溫車的主要用戶。一般情況下長途運輸以重中型車、半掛車為主， 中距離運輸以中輕型車為主，短途運輸以微型車為主。食品及貨物的運量和周轉量的快速增長，無疑為廂式冷藏、保溫汽車提供了越來越廣闊的市場空間。目前，我國冷藏、保溫汽車市場潛力很大。

從目前發展來看，我國冷藏車、保溫車的生產技術水平，已經與國際先進水平相接近，主要性能指標如密封性能上與發達國家基本處于相等水平。而我國的產品與發達國家同類產品主要體現在冷藏保溫車的品種上。發達國家使用的是針對性，對不同產品配備不同裝置，品種多、專業化程度可想而知。隨著社會對冷藏車需求量的增加，社會擁有量將會增多，為降低成本、提高產量、維修便利，冷藏車必然朝著標準化、系列化方向發展。與此同時，冷藏車也將向重型化和汽車列車方向發展。隨著高等級公路和高速公路的不斷增多，公路通過能力增大，行駛安全性增強，使車輛的行駛速度提高，這就有利于重型冷藏車和冷藏列車的發展。為了適應市場的變化，冷藏車向多品種、小批量方向發展將會更加適應市場的需求。隨著對冷藏車用途及使用性能的要求越來越多及越來越高，冷藏車的生產朝著多品種、小批量的方向發展已成為必然趨勢。中型車將有很大部分被輕、微型和重型車所取代。

我國冷藏車行業的發展對策，一是加快冷鏈物流基礎設施建設。中央和地方政府對大型冷藏保鮮設施、冷藏運輸工具、產品質量認證及追溯、企業信息化等重要項目給予必要的政策引導和資金扶持，支持農產品加工企業增加冷鏈設施和冷鏈裝備投入；二是支持冷鏈物流企業做大做強。以基礎較好、發展潛力大、輻射帶動能力強的冷鏈物流企業為重點，加快資源整合，重點扶持培育一批實力雄厚、經營理念先進、核心競爭力強的第三方冷鏈物流企業。鼓勵農產品加工企業提升現有冷鏈物流能力，建設生鮮農產品配送中心，為社會提供第三方物流服務；三是鼓勵技術創新。加強對冷卻冷凍、冷藏和信息化管理等冷鏈物流技術和設備的創新與研發，對農產品冷鏈物流新工藝、新技術、新型高效節能的大容量冷卻冷凍機械、移動式冷卻裝置、大型冷藏運輸設備等進行集中攻關和研發，加快推進國際先進的物流冷鏈技術在農產品流通中的應用；四是建立農產品冷鏈物流體系。加快發展果蔬冷鏈物流。在主要果蔬生產基地、批發及銷售市場，推廣產后預冷、初加工、儲存保鮮和低溫冷藏技術，依靠農業龍頭企業和大型食品企業，發展以核心企業為軸心的農產品冷鏈體系，串聯供應鏈上下游，逐步形成完善的農產品冷鏈物流體系，促進均衡供應，平抑農產品價格波動。