1.加強生鮮電商冷鏈物流基礎設施建設

目前在我國，加緊建設和投資開發冷鏈基礎設施已是當務之急。加強基礎設施的建設應立足于我國國情，逐步推進。鑒于冷鏈建設固定資產投入的規模大，資金多，可優先在我國發達地區建立冷鏈運輸體系，主要針對高消費群體進行新鮮食品的配送。另外，要運用先進的科學技術改良我國現有的冷鏈物流設備，重點更新使用年限在30 年以上的冷庫設備。通過改善冷庫結構避免出現分布不均的現象。配置節能、環保的恒溫冷藏運輸車，運用經濟合算的預冷設備，運用長、短途分流運輸、實時溫度監控、食品運輸過程中變質檢測的全自動系統等協助運輸。

2.健全物流法規制度

在生鮮食品運輸過程中，呼吁國家有關交通運輸部門能夠制定有利于冷鏈物流運輸的城市交通運輸法。當前我國很多藥品冷鏈保溫車禁止在城市中通行。為避免這種狀況，城市道路交通主管部門應制定現代化食品物流城市道路運輸支持政策，加快生鮮電商運輸的速率，對良好的生鮮電商企業頒發綠色通行證，鼓勵其發展。針對市場存在的大量不符標準的“黑冷庫”和“黑運輸車”，應嚴格驅逐出去，對社會零散貨運車輛應嚴格管理，以促進城市生鮮食品物流的高效運作。

3.加強第三方冷鏈物流建設

針對目前第三方冷鏈物流薄弱的狀況，政府應出臺相關政策鼓勵其發展，并給予相關資金支持。同時規范第三方冷鏈物流企業的運營，建立健全檢查和監督機制。社會各界加大對冷鏈物流科技的投入與推廣力度，在高校加強冷鏈物流技術的技能知識教學，不斷進行科研創新，培養第三方冷鏈技術人才。

此外，應積極探索生鮮電商冷鏈物流與第三方冷鏈物流結合的模式。生鮮物流的高成本、電商物流的復雜性等特點，增加了生鮮物流配送的難度。一些生鮮電商雖然自建冷鏈物流體系，但是基于各種原因無法滿足需求，更無法進行市場全方位輻射。有的生鮮電商將物流外包給第三方物流企業，但是對物流配送速度和產品質量安全無法實時監控。因此，自建生鮮物流體系和第三方物流資源應有機結合，干線冷鏈與城市冷鏈配送應有機結合，生鮮產區冷鏈物流網絡和消費區食品冷鏈網絡應“無縫對接”，推動多模式、組合式生鮮物流體系，既可以滿足物流配送的效率，確保生鮮產品質量安全，又可以降低物流成本，更大程度實現資源整合和高效利用。

4.探索冷鏈聯盟

為了促進生鮮電商冷鏈物流發展，整合資源非常重要。發達地區還應當積極探索電商企業之間的冷鏈聯盟，建立一體化貫通的供應鏈上下游和同行業之間的聯盟，從而達到信息數字一體化，合理共享資源，提高運輸效率，降低配送的成本，保證商品的質量。