(一)建立與完善法律法規、標準規范

對于生鮮農產品冷鏈物流新領域，政府應充當主導角色。質監部門應加強對食品質量的監管把控，嚴格市場準入機制，加強發證后的監督，權責分明，從產品源頭進行規范；定時組織相關委員會、高校冷鏈技術人才、冷鏈技術服務商開展該領域的研究總結會，討論政策和標準的更新與制定，使行業內部的標準統一；在綜合考慮我國國情的基礎上，借鑒發達國家該領域的政策可取之處，以此加快政策的完善進程；成立專門的監管部門，加強對于行業標準的宣傳，通過對漠視政策條款、執行不力的企業以不同程度的處罰，對于嚴重違紀企業吊銷營業執照且終生不得辦理等措施，保證法律法規以及行業標準的權威性。

(二)強化基礎硬件設施

由于我國冷鏈物流正處于初級階段，行業的發展還需政府的大力引導和支持。政府應牽頭優秀企業、優秀人才與發達國家的對接，在不斷的交流學習中加快我國冷鏈物流技術實現現代化的進程；聯合高校，設立對應專業，注重對該領域人才的培養，提高科研能力，對企業更新基礎設施提供技術上的支持，加快行業整體的先進技術普及速度；在采購設施設備方面，對優秀企業給予經濟補助，鼓勵企業之間的技術相互學習、共同進步，對于成績突出企業給予稅收上的支持；號召汽車制造業加快冷藏運輸車技術研發，以協助冷鏈物流企業降低成本。

為促進我國冷庫、冷藏運輸車的合理分布，不論是國有冷庫還是商業冷庫，都應不同程度的在原有基礎上進行改造，減少老化、功能單一冷庫的數量，同時在我國中西部冷庫缺口大的地區積極建造冷凍冷藏設施，引導企業向中西部擴展業務，以帶動中西部的生鮮產品的流通。

(三)大力發展第三方物流

就目前第三方物流企業的情況來看，必須有政府的介入。通過政府的政策、資金的支持，完善優化冷鏈物流所必需的基礎設施，利用品牌效應，打造冷鏈物流業的龍頭企業；同時對于現有或有意向發展冷鏈物流的企業給予適當的政策傾斜，引導現有企業之間進行合作，通過共享各項資源，在降低成本的同時，形成規模經濟；必須剔除經營理念落后、技術達不到要求、服務不到位、不考慮整個行業進步的企業，從而促進整個冷鏈物流行業的長遠發展。

作為企業本身，應從整個行業的角度出發，不斷實現自身各方面的優化，利用先進技術和優化配送路徑來降低成本，利用先進經營理念和賢才的任用來提高服務質量，增強企業的核心競爭力；積極主動尋求企業之間的合作，擴大服務的覆蓋面積；形成第三方物流聯盟，制定統一的標準對企業進行監測，以此來提高行業的專業化水平，取得生鮮產品供貨商的信任，提高行業的市場認可度。

因生鮮產品對冷鏈物流的要求十分苛刻，在設備的資金投入與技術的更新應用上不得含糊，盡管目前第三方冷鏈物流還未完全打開市場，但是若生鮮產品企業、農戶想長遠發展，冷鏈物流外包必定是大勢所趨，雖然初期冷鏈物流會導致產品的成本浮動，但當生鮮產品冷鏈物流達到一定的規模后，規模效應必定會使價格回落，如此一來，生鮮產品企業與農戶可集中精力促進生產，從而更好、更快地實現經營目標。

(四)加強行業內信息化建設

“單槍匹馬”的落后思想已經適應不了時代的需求，執意只用自己的數據謀求自身發展的企業必定會成為一座“孤島”。要加強信息化構建，首先從標桿企業做起，樹立“攜手共贏”的管理理念，用 “開放包容”的思想，通過數據的共享、大數據的分析、企業間的溝通與學習，帶動冷鏈物流信息化建設，從而促進行業的升級。值得關注的是，大數據的作用不可估量，毋庸置疑它可使供應鏈上的每一個環節受益，不管是供貨商、加工商、銷售商還是物流企業，每個環節的主體都可以通過大數據來調整自己的生產或管理，從而實現整條供應鏈的共贏。未來的競爭是供應鏈之間的競爭，“孤島”必定會被淘汰。同時，在信息建設過程當中，應對于信息的發布嚴格把控，確保信息的真實性；增加反饋機制，有利于把握供應鏈的整體流程。

(五)杜絕“斷鏈”，加快冷鏈物流一體化進程

降低成本的正確方式應該是通過冷鏈的合理化、高效化來實現，“斷鏈”問題是存在于一整條供應鏈上的，并不是某一個環節做到位就可以，而是要求每個環節、每個環節的銜接都要到位，縱觀冷鏈物流的全程，只有在國家的法律法規、以及行業的統一標準的要求下，完善硬件基礎設施配備，引進先進技術支持，加強信息化的構建，大力發展第三方冷鏈物流，加強行業內部的合作，才能夠得以實現冷鏈的一體化。同時，通過信息化的構建，減少冷庫的空置率，通過倉儲產品的保質期、配送網點的整合、配送路徑的優化，來選擇最合適的出貨倉與運輸設備，以此來延長供應鏈上產品的總體保鮮期，降低成本。

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